当前，随着主要**政府持续推行更为严苛的排放政策，汽车产业销量很可能在新冠疫情之前已进入下降通道，而疫情危机也许会成为这一发展趋势的催化剂。在充满高度不确定性的时期，整车企业和供应商需确保其短期流动性才能生存下去。然而，必要的结构性转型会及时出现。近日，罗兰贝格管理咨询公司发布第七期《汽车行业颠覆性数据探测》。分析了汽车行业颠覆性变革的相关市场趋势，为汽车行业在颠覆性变革环境中的决策提供支持与指导。本报摘要刊登，以飨读者。

《汽车行业颠覆性数据探测》报告显示，整体得分在过去三年里显著提高。得益于消费者对新能源汽车与数字化应用较高的接受度、政策对新能源供给端的推动以及基础设施与自动驾驶路测方面的长足进步，中国总体得分仍保持，但较**时期（2019年上半年）有所回落；由于新能源车销量占比实现大幅提高且电桩布局持续拓展，自动驾驶路测法规进展迅速，荷兰一跃而起，与中国并列**；英国、韩国、瑞典等排名靠前的**整体得分不断上升，与中国的差距逐步缩小。

电动汽车更受青睐

第六期《汽车行业颠覆性数据探测》报告发现，尽管汽车行业整体低迷，但消费者对电动汽车和自动驾驶汽车的兴趣仍在增加。第七期报告发现，该兴趣在范围内持续维持在较高水平，其中55%的受访者接受使用自动驾驶出租车服务，而40%的消费者考虑购买电动车作为下一辆车。

相较第六期报告，纯电动汽车与插电混动汽车销售增速有所放缓。接受调研的18个**在2019年和2018年的销量分别为210万辆和190万台，年增长率为10.5%。相比之下，尽管汽车销量停滞不前，但为实现降低碳排放的目标，电动汽车销量仍需实现两位数的年增长率。目前超过340款纯电动和插电混动车型已在《汽车行业颠覆性数据探测》报告中的18个**销售，相比2016年**期报告中的125款车型有着大幅增加